Contenus en rapport avec le mot-clé véhicules électriques

Alors que le moteur thermique doit être abandonné pour les véhicules en Europe d'ici 2035, le leasing social s'est progressivement imposé auprès des décideurs comme une solution pour permettre à des ménages modestes d'accéder à une technologie encore chère à l'achat et contraignante à l'utilisation. A tord ?

Plutôt que de fermer ses usines les plus polluantes, la Chine semble aller dans la direction opposée, en maintenant ses installations les plus polluantes en activité tandis que les usines plus propres sont inactives.

Semaine de la réconciliation pour Musk, puisqu’un partenariat a été officialisé avec Uber, avec qui les relations n’étaient pas si cordiales ces derniers mois, et qu’il a serré la main de Trump en public, lors des obsèques de Charlie Kirk.

 Malgré les ennuis liés à Donald Trump et les difficultés de son groupe, le conseil d’administration de Tesla offre à Elon Musk de conserver son poste moyennant une rémunération de 1 000 milliards de dollars et 25 % du capital. C’est du jamais vu.

Malgré une avalanche de critiques, notamment en Europe, Tesla reste le premier constructeur automobile mondial et affiche une valorisation supérieure au PIB de pays comme l’Arabie saoudite. Pourquoi certains observateurs persistent-ils à annoncer son déclin ? Les sceptiques ne sont-ils pas passés à côté de la plus grande révolution industrielle du XXIe siècle ?

Après un apaisement de courte durée, Donald Trump et Elon Musk se sont de nouveau invectivés sur leurs réseaux sociaux respectifs au sujet du projet de loi budgétaire voulu par le président américain.

La capacité de la Chine à fabriquer des véhicules électriques à bas prix suscite l’inquiétude des pays dotés de grands constructeurs automobiles.

Plusieurs lecteurs d’Atlantico nous ont alertés quant aux tarifs « prohibitifs » pratiqués par Belib, le système de bornes de recharge électrique à Paris. Certaines factures excèdent les 50 € pour une recharge permettant un gain d’autonomie d’à peine quelques dizaines de kilomètres. Nous faisons le point avec le Prof. Damien Ernst, spécialiste des questions énergétiques.

Le constructeur automobile chinois BYD a vendu, pour la première fois, plus de véhicules électriques en Europe que Tesla. BYD a immatriculé 7.231 nouveaux véhicules électriques en avril.

Les eurodéputés ont mis en place de nouvelles règles en matière d’émissions de CO2 et offrent un délai supplémentaire aux constructeurs en retard sur leurs objectifs.

Les constructeurs automobiles européens ont aidé les Chinois à apprendre à fabriquer des voitures. Aujourd’hui, c’est à leur tour d’échanger un accès à leur marché contre des transferts de technologie chinoise.

Tesla n’en finit pas d’annoncer l’avènement prochain de la voiture autonome. Sa dernière promesse : des véhicules qui se livrent eux-mêmes aux clients. Musk prend même le pari que cela arrivera d’ici la fin de l’année. Les mauvaises langues souligneront que ça ne serait pas son premier pari raté.

Thaïlande, Indonésie, Vietnam : en misant sur l’électromobilité, ces pays cherchent à se hisser dans la cour des grands de l’automobile mondiale. Mais entre dépendance technologique, fragilité industrielle et pression chinoise, leur stratégie révèle les limites d’un modèle fondé sur l’assemblage plus que sur l’innovation souveraine.

Les ventes de véhicules du constructeur américain ont chuté de 36,8% en France sur un an, selon la Plateforme automobile (PFA).

Une journée mondiale d’action contre Tesla et son dirigeant, Elon Musk, est prévue ce samedi. Cette mobilisation émane du mouvement Tesla Takedown.

Conformément au règlement UE 2023/851 du Parlement et du Conseil européen promulgué le 19/4/2023 (1), la France prévoit d’interdire la commercialisation des véhicules neufs à moteurs thermiques, dès 2035, et d’ouvrir ses routes et ses autoroutes à un parc automobile électrique roulant de préférence aux KWh éoliens et solaires. On est pour le moins surpris que personne, en haut lieu, n’ait encore songé à jauger méthodiquement la vraisemblance et le caractère pérenne de pareille métamorphose d’un pan majeur de l’économie moderne.

Le constructeur automobile chinois a enregistré un chiffre d’affaires de 107,2 milliards de dollars pour l’ensemble de l’année 2024, dépassant les 97,7 milliards de dollars annoncés par Tesla sur la même période.

Face aux tarifs douaniers annoncés par Donald Trump, la Commission européenne tente tant bien que mal de sauver son industrie automobile.

Les députés se sont prononcés lundi contre la fin de la vente des voitures thermiques en 2035 au lieu de 2040.

C’est ce qu’établit une nouvelle étude de l'Université de Southampton.